Règles de Formula D

Le vainqueur est le premier à franchir la ligne d'arrivée après 2 tours de circuit. La course s'arrête quand toutes les voitures ont passé la ligne, ce qui permet d'établir un classement. (p. 8)

Dans l'ordre des voitures sur la piste, la première joue d'abord. À égalité de position, la vitesse la plus élevée passe en premier, puis la voiture la plus à la corde. (p. 3)

Non, on ne peut pas sauter de vitesse en accélérant. En revanche, on peut rétrograder de 1, 2 ou 3 vitesses, au prix de PS, mais jamais de 4 d'un coup. (p. 2, 6)

Si on dépasse la limite du virage sans avoir fait assez d'arrêts, on perd des PS pneus, un par case de dépassement. Zéro arrêt dans un virage qui en exige 2, c'est l'élimination. (p. 5)

À partir de la 4e, une voiture qui s'arrête juste derrière une autre, à vitesse égale ou supérieure, gagne 3 cases de déplacement. C'est facultatif et on ne peut pas freiner pour en profiter. (p. 7)

Chaque joueur lance le dé noir avant sa 1re. Un 1 cale le moteur, un 20 donne 4 cases gratuites, et entre 2 et 19 le départ est normal avec le dé de 1re. (p. 5)

À la fin du 1er tour, on peut s'arrêter au stand pour récupérer tous ses PS pneus. Le dé noir donne ensuite un arrêt rapide (1 à 10) ou lent (11 à 20). On repart en 4e. (p. 7-8)

Si on finit son déplacement à côté ou derrière une voiture, chaque joueur concerné lance le dé noir. Sur un 1, la voiture perd 1 PS carrosserie. (p. 6)

Dès qu'elle perd son dernier PS carrosserie, moteur ou tenue de route, ou qu'elle n'a plus de quoi payer un blocage. Une sortie de virage sans arrêt requis l'élimine aussi. (p. 5-7)

Elle rend les accrochages plus fréquents (1 à 2), les casses moteur moins probables (1 à 3) et la perte de tenue de route plus fréquente (1 à 5). Les pneus choisis changent les déplacements. (p. 10-11)